MH370会不会在沙漠迫降，发生空难？飞机可以在沙漠降落吗？

马航MH370极大概率不会在沙漠上迫降，如果这架庞大的波音777坠毁在陆地上，人们很快便会找到它的蛛丝马迹。反而是该客机坠毁在海洋中会更加难以寻找，因为人们不知道具体会分布的地方，大海捞针，何其难！2009年6月1日，法国航空447号航班在大西洋上空巡航时失事坠毁，447号航班的“黑匣子”在2011年5月1日才被打捞上岸。

客机如果迫降在沙漠上时，如果飞行员操作得当，能大概率生还的希望。例如1988年5月24日，中美洲航空110号航班的一架737-300型客机在巡航途中双发停车，万幸的是经验丰富的飞行员将客机迫降在一条草堤上，该事故中没有一人遇难。而2009年1月15日，全美航空1549号航班更是因萨利机长的英雄表现而闻名全球，这两起事故都是客机失去动力后全身而退的正面例子。

图、迫降在草堤上的中美洲航空110号航班

客机失去动力后的迫降并非幸事，由成功自然又失败。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班惨遭劫持，这家波音767-260ER型客机因燃料耗尽而坠毁，客机在迫降海面时飞机机翼碰到水面而断裂，导致125人遇难，仅有50人生还。对于马航MH370号航班也一样，目前的线索显示客机大概率坠毁在南印度洋，但具体在哪，范围有多大，我们仍无确切消息。

马航MH370号航班还是目前商业航班史上，唯一没有确定失事地点的客机。虽然在2015年7月29日有人在法属留尼汪岛发现了隶属于马航370号航班的襟副翼，但这也无助于推断客机失事的地点，更遑论什么原因了。

很高兴回答这个问题

正常情况下，飞机降落时是起落架先着地，在起落架上安装有专业的减震系统，可以尽更大限度的减轻碰撞对飞机的伤害。但是在海面上飞机进行迫降的时候，起落架无法起到相应的作用，需要依靠飞机本身的机体去承受撞击，而在飞机设计的过程中，机体本身就是一个承载，不是用来常受碰撞的，所以在碰撞过程中，它的坚固程度不足以保证飞机内部人员的安全。

飞机迫降之后，机舱内的人员需要尽快逃离，假设飞机没有因为在海面上降落而破碎，那你离开飞机之后又能到哪里去呢？周围的海水会对逃离出来的人员造成二次杀伤，还有可能在等待救援的过程中，你就已经沉入浩瀚的大海里了。

在这里给大家科普一个点，轮船在沉没的时候，船舱内的人逃生几率会很低，进入船舱的水流会带来较大的冲击力，而且大量的海水流动还容易形成漩涡，离开船的人也容易被吸进海底。这个道理，对于飞机也是一样，如果飞机在海面上迫降，四周的海水灌入机舱的速度绝对是非常快的，没有人可以逆着水流逃出来。

飞机迫降是一种非常紧急的状态，飞行员会根据当前的飞行状况，尽可能的寻找安全的迫降方式，但只要是迫降就会存在着一定风险，相对来说，在地面迫降要比在水面迫降安全得多，除非是没得选择，否则飞行员绝对不会冒险尝试与大海来一次亲密接触。