图片来源：中保研
针对M7碰碰测试功效，认证为“华为智能汽车处理计划工程师”的微博博主在其社交媒体上，针对M7的碰碰表示停止领会读。
该博主在其发布内容中表达：“正面25%偏置碰碰A柱变形≠平安性差！还有A柱变形≠A柱断裂！断裂与变形完满是两个概念，期看各人能够实正领会碰碰测试查核原则。”
工程师回应，来源：微博
本次中保研（C-IASI）发布的最新一期车辆抽选碰碰测评功效包罗14款车型，评判原则由高至低以此为G、A、M和P（优良、优良、一般和较差）。在本次抽选车款中，年中上市且受市场热议的车型赛力斯AITO问界M7的功效遭到普遍存眷。
从功效上看，问界M7在四个大项的表示别离为G（车内乘员平安指数）、G（车门外汉平安指数）、G（车辆辅助平安指数）和M（耐碰性与维修经济性指数）。
问界M7本次遭到热议的次要原因是因为其车内成员平安指数大类内，驾驶员侧正面25%偏置碰碰子项中两项详细目标评判为A（优良），别离为车身构造和乘员舱上部侵略量。
问界M7子项功效，来源：中保研
从中保研发布的视频能够看出，问界M7在25%偏置碰碰测试后，车辆前部发作溃缩，同时A柱与车顶毗连处也发作了变形。
据领会，本次送测的14款车型中，除问界M7外还有别的三款SUV车型，别离为一汽丰田皇冠陆放、领克09以及抱负L9。三款车型在车内乘员平安指数大项上评判均为G，同时，在车身构造和乘员舱上部侵略量两项子项上也均获得了G的评判。
价格方面，4款SUV售价由高至低（新车批示价）别离为L9（45.98万）、皇冠陆放（33.28万）、问界M7（31.98万）和领克09（28.59万）。
中保研利用的测试全名为中国保险汽车平安指数(C-IASI)，与久负盛名的美国IIHS不异，两者均为国际汽车维修研究理事会的正式成员。
该机构于2020年规程中加进了乘员侧25%偏置碰碰试验，部门车型在该项目上的测试成果曾引发热议。以帕萨特为例，其2019款帕萨特280TSI商务版车型在那项测试仅获得较差（P）评判，A柱弯折招致帕萨特在同年车型中，该子项功效垫底。随后帕萨特的销量在2020年呈现大幅下跌。据乘联会统计的数据展现，2020年上汽群众帕萨特累计销量为12.89万辆（不含PHEV车型），同比下跌了31.9%。