比不上进口速度？欧洲再气化能力不足，LNG船在港口“排长龙”

据OilPrice.com称，当前有数十艘运载着液化天然气（LNG）油轮在西班牙海岸附近搁浅形成拥堵，招致无法卸货。西班牙天然气收集运营商也警告称，他们可能不能不暂停卸货以应对那种“特殊情况”。

该运营商暗示，流入欧洲的液化天然气数量如斯之多，以致于该地域将海运燃料转化为天然气的港口设备运营才能已经到达极限。

早些时候，据路透社援引未签字动静来源报导，虽然还有超越35艘运载着LNG的船只在西班牙沿海和地中海上漂着，但西班牙本周仅在其再气化船埠供给6个货物泊位。西班牙是全欧拥有最多再气化设备的国度,也是储气才能更高的欧洲国度。

LNG船在港口外列队的现象突显了欧洲“再气化”才能的不敷，德国此前已告急达成协议，建造两个浮动设备，以便间接领受液化天然气。

另据业内人士阐发，形成船只拥堵的原因还有一个：因为欧洲能源价格持续高涨，那些船只痛快期待冬季到来后，以更高的价格卸货，用来抵消他们离岸后的额外运输成本。

按照ICIS的Alex Froley的说法，欧洲较远期交付的LNG价格比当前价格超出跨越约2美圆/百万英热单元。那可能促使一些交易商将货物保留在海上曲到11月底或12月初。

据路透社援引更多动静来源报导，有更多的LNG船在欧洲海岸附近漂流，那表白西班牙港口附近的拥堵只是冰山一角。

Flex LNG Management首席施行官Oystein Kalleklev指出，LNG运输的浮动存储程度（即将LNG暂存于船上）处于汗青更高程度，浮动存储量超越了250万吨。

虽然美国自在港停运，但美国对欧洲的LNG出口继续强劲。路透社本月早些时候援引油轮跟踪数据报导称，9月份共有87艘美国出境货船载运630万吨LNG，此中70%运往欧洲。

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